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云南普洱不锈钢复合板产业链内对比来看，2022年螺纹钢2205合约价5189元/吨，2022年螺纹2205合约价和铁矿石2205合约价比价为5.3；截至2023年3月10日，螺纹钢2305合约价4348元/吨，2023年螺纹2305合约价和铁矿石2305合约价比价为4.7。因此，不管是从内外价差角度还是从产业链角度，铁矿石均处于偏高估位置。三、政策风险铁矿石是我国仅次于原油的重要进口工业原料。2022年我国进口铁矿石1281亿美元，均价约116美元/吨。2022年名义GDP超18亿美元，铁矿石进口额占名义GDP比值为0.71％。铁矿石价格每变化100元/吨，影响名义GDP变化接近0.1％。也就是说，名义GDP增量提高0.1％可以通过铁矿石价格下降100元/吨来实现。发改委2月9日召开全国价格工作视频会议强调，2023年各级价格主管部门要以稳物价为重点，强化市场保供稳价；2月13日，针对铁矿石过快上涨，发改委召集期货公司、现货公司开会、讨论铁矿石市场情况；3月3日，发改委发文指出，针对近一段时间铁矿石价格过快上涨情况，专家建议有关部门持续加强现货期货市场联动监管，严厉打击捏造散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格等违法违规行为，有效遏制铁矿石价格不合理上涨；3月7日，发改委召开提醒告诫会，禁止囤积居奇，哄抬价格；3月9日，大商所开始进行铁矿石2301合约接货情况调研。
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云南普洱不锈钢复合板“从整体上看，汽车降价对于上述大宗商品的利多力度或有限。”肖宇非说，汽车降价以去库存为主，其影响从产业链的终端向上传递的过程或较为漫长。同时，汽车需求在上述大宗商品中均不是主要需求。目前市场交易的主要逻辑还是宏观以及需求和现实的劈叉，汽车这一单一行业的降价行为或难以对整个大宗商品市场的价格产生冲击。中信建投期货有色金属高级分析师张维鑫表示，汽车制造业涉及到的大宗原材料包括钢材、铝、铜、镍、玻璃、橡胶、塑料等，分析汽车行业价格战对商品的影响，可以从两个方向进行讨论：一是从量的角度，二是从结构的角度。量的角度即是考虑汽车生产与销售是否会受到影响，这将带来汽车行业对相关大宗商品总需求的变化；结构角度则是分析价格战对燃油车和电动车的分化影响，因为除了铝、钢材、玻璃、橡胶、塑料等是原料外，电动车和燃油车在铜、镍金属用量上是存在显著差异的。张维鑫认为，无须过度担忧价格战会影响汽车行业对大宗商品的影响，中国汽车市场仍有增长空间，相关大宗原材料的需求仍能保持增长，铜、镍等金属将继续受益于新能源汽车的高增长。
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